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Sistemas de inyección diesel

Bombas de inyección

Se encargan de dar la cantidad de combustible exacta en el instante y presión oportunos a cada inyector, la cantidad y presión de combustible que da la bomba variará constantemente ajustándose a las condiciones del motor como pueden ser las revoluciones, tipo de marcha, conducción.

Los inyectores son los responsables de pulverizar el combustible recibido por la bomba de inyección en cada cilindro en forma de nube fine de vapor de combustible.

 

Funciones

  • Dosificar el combustible en la cantidad precisa en base a la velocidad del motor en cada momento.
  • Dar una cantidad de combustible determinada en el momento e instante preciso a los inyectores para que puedan pulverizar el combustible en la cámara de combustión.

 

Tipos de bombas

  • BOMBAS DE INYECCIÓN EN LÍNEA. Se les llama bombas de inyección en línea porque los elementos están colocados en línea. Este tipo de bombas se componen de un elemento de bombeo y un embolo por cada cilindro, por lo tanto la bomba tendrá tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor.
  • BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVA DE EMBOLO AXIAL. Esta bomba tiene también una bomba de alimentación que aspira el carburante del depósito y lo manda a la bomba de inyección.
  • BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVA DE ÉMBOLOS RADIALES. Este tipo de bomba en lugar de tener un émbolo axial dispone de varios émbolos radiales, pueden ser 2 o 4 émbolos.
  • BOMBAS DE INYECCIÓN INDIVIDUALES. Este tipo de bombas consiguen la presión de inyección de la misma forma que en las bombas de inyección en línea estándar, es decir no tienen un árbol de levas propio utilizan el mismo árbol de levas del motor que regula las válvulas.

 

Proceso de mantenimiento / reparación

  • Se realiza un registro fotográfico del estado en que se reciben
  • Se realiza el desrame y limpieza de sus piezas
  • Una vez están limpios y armados se realizan pruebas de presión en el banco de prueba.
  • Cuando se requiere, se realizan pruebas de ultrasonido donde podemos verificar el estado y diagnóstico más exacto de la bomba o el inyector.